環境汚染とエネルギー危機は、21世紀の2つの大きな課題として徐々に浮上しています。環境意識の高まりと政府の強力な支援を受け、省エネで環境に優しい特性を持つ電気自動車は市場で支持を得ており、自動車産業の将来の発展を間違いなく牽引するでしょう。電気自動車の主要コンポーネントであるバッテリーは、さらなる発展の可能性を決定します。技術的な制約により、電気自動車のパワーバッテリーは、直列に接続された複数の単一セルで構成されています。個々のセルの性能の不一致と、使用中の過充電および過放電は、バッテリーパックの寿命に大きく影響します。
したがって、バッテリーバランス技術は、電気自動車の産業発展にとって不可欠です。バッテリーパックの寿命劣化の問題を解決する1つの方法として、充電ステーションにバッテリーバランス技術を適用し、毎回バッテリーパックの安全かつ効果的な充電を確保することが挙げられます。最新の国内外のデータによると、非散逸型バランス技術が現在研究の中心であり、多様な回路構造とさまざまな制御方法を示しています。しかし、多くのバランス方法はまだ理論研究段階にとどまっており、バッテリーパックの実際の動作環境におけるパラメータの変化を十分に考慮していません。さらに、提案されている一部のバランス制御戦略は、実際には複雑すぎて適用できないことがよくあります。
Enerkey BMSは、パワーバッテリーパックバランス技術に関する国内外の研究を詳細に分析し、電気自動車の充電中に頻繁に発生する不完全充電および過充電の状況に特化した、アクティブ双方向DC-DCバッテリーイコライザー設計方法を開発しました。この方法は、リチウムバッテリーパックの完全充電を実現でき、24個のリチウムセルで構成されるバッテリーパックの充電をバランスさせることができます。設計されたバッテリーバランスシステムは、バランス主回路とバランスコントローラーの2つの部分で構成されています。まず、バランス主回路とコントローラーの回路設計について詳しく説明します。製品レベルのバッテリーイコライザーの設計を目標として、電源回路、電力監視回路、DSP周辺回路、SPIモジュール、およびCANモジュールの回路設計方法について説明します。バランスコントローラーは、制御コアとしてDSPを使用し、Linear TechnologyのLTC6804-2電圧取得モジュールを補完しています。次に、バッテリー電圧監視からバッテリーパックの個々のセル電圧バランスまでの完全なソリューションを、効果的なバランス戦略とともに設計します。SOC推定アルゴリズム。その後、バッテリーバランスシステムのシミュレーションモデルを確立し、シミュレーションを通じてバランススキームを検証しました。最後に、バッテリーバランサーのプロトタイプを開発し、電磁両立性、高温および低温試験、および機能試験を実施して、システム設計全体の有効性と信頼性を検証しました。
直列接続されたリチウムイオン電池のバランス問題について、ファジー論理制御に基づくインテリジェントバッテリーバランススキームを提案しました。このバッテリーバランススキームは、エネルギー転送コンデンサを備えた双方向DC-DCコントローラーで構成されており、エネルギーバランスシステムで無損失イコライザーを設計するために使用できます。シミュレーションと実験結果は、リチウムイオンバッテリーパックの良好なバランス性能を示しています。ファジー論理バランス制御戦略は、バランス時間を32％短縮できます。
これは、バッテリー管理システムにおけるバランス技術の分野に属し、双方向DC-DCコンバーター、リレーネットワーク、およびバッテリー管理システムを含む、高電流パワーバッテリー双方向イコライザーを含みます。バッテリー管理システムは、バッテリーの電圧と温度をリアルタイムで監視し、取得した温度と電圧データを接続されたマイクロコントローラーシステムに送信します。マイクロコントローラーは、個々のバッテリーの電圧に基づいて、バランスが必要な単一のバッテリーを決定します。マイクロコントローラーシステムは、バランス対象の単一バッテリーの両端のリレーを選択し、設定された双方向DC-DCコンバーターの入出力方向を制御し、リレーネットワークをアクティブにしてバランスを実現します。リレーは、バッテリーパック内の各単一バッテリーの両端にそれぞれ設定されています。
Enerkey BMSの新たに発売された双方向DC-DCインテリジェントイコライザーは、高電流パワーバッテリー双方向バランス方法およびイコライザーであり、高電流パワーバッテリーの無損失バランスを実現します。また、急速充電アプリケーションの要件も満たすことができます。
環境汚染とエネルギー危機は、21世紀の2つの大きな課題として徐々に浮上しています。環境意識の高まりと政府の強力な支援を受け、省エネで環境に優しい特性を持つ電気自動車は市場で支持を得ており、自動車産業の将来の発展を間違いなく牽引するでしょう。電気自動車の主要コンポーネントであるバッテリーは、さらなる発展の可能性を決定します。技術的な制約により、電気自動車のパワーバッテリーは、直列に接続された複数の単一セルで構成されています。個々のセルの性能の不一致と、使用中の過充電および過放電は、バッテリーパックの寿命に大きく影響します。
したがって、バッテリーバランス技術は、電気自動車の産業発展にとって不可欠です。バッテリーパックの寿命劣化の問題を解決する1つの方法として、充電ステーションにバッテリーバランス技術を適用し、毎回バッテリーパックの安全かつ効果的な充電を確保することが挙げられます。最新の国内外のデータによると、非散逸型バランス技術が現在研究の中心であり、多様な回路構造とさまざまな制御方法を示しています。しかし、多くのバランス方法はまだ理論研究段階にとどまっており、バッテリーパックの実際の動作環境におけるパラメータの変化を十分に考慮していません。さらに、提案されている一部のバランス制御戦略は、実際には複雑すぎて適用できないことがよくあります。
Enerkey BMSは、パワーバッテリーパックバランス技術に関する国内外の研究を詳細に分析し、電気自動車の充電中に頻繁に発生する不完全充電および過充電の状況に特化した、アクティブ双方向DC-DCバッテリーイコライザー設計方法を開発しました。この方法は、リチウムバッテリーパックの完全充電を実現でき、24個のリチウムセルで構成されるバッテリーパックの充電をバランスさせることができます。設計されたバッテリーバランスシステムは、バランス主回路とバランスコントローラーの2つの部分で構成されています。まず、バランス主回路とコントローラーの回路設計について詳しく説明します。製品レベルのバッテリーイコライザーの設計を目標として、電源回路、電力監視回路、DSP周辺回路、SPIモジュール、およびCANモジュールの回路設計方法について説明します。バランスコントローラーは、制御コアとしてDSPを使用し、Linear TechnologyのLTC6804-2電圧取得モジュールを補完しています。次に、バッテリー電圧監視からバッテリーパックの個々のセル電圧バランスまでの完全なソリューションを、効果的なバランス戦略とともに設計します。SOC推定アルゴリズム。その後、バッテリーバランスシステムのシミュレーションモデルを確立し、シミュレーションを通じてバランススキームを検証しました。最後に、バッテリーバランサーのプロトタイプを開発し、電磁両立性、高温および低温試験、および機能試験を実施して、システム設計全体の有効性と信頼性を検証しました。
直列接続されたリチウムイオン電池のバランス問題について、ファジー論理制御に基づくインテリジェントバッテリーバランススキームを提案しました。このバッテリーバランススキームは、エネルギー転送コンデンサを備えた双方向DC-DCコントローラーで構成されており、エネルギーバランスシステムで無損失イコライザーを設計するために使用できます。シミュレーションと実験結果は、リチウムイオンバッテリーパックの良好なバランス性能を示しています。ファジー論理バランス制御戦略は、バランス時間を32％短縮できます。
これは、バッテリー管理システムにおけるバランス技術の分野に属し、双方向DC-DCコンバーター、リレーネットワーク、およびバッテリー管理システムを含む、高電流パワーバッテリー双方向イコライザーを含みます。バッテリー管理システムは、バッテリーの電圧と温度をリアルタイムで監視し、取得した温度と電圧データを接続されたマイクロコントローラーシステムに送信します。マイクロコントローラーは、個々のバッテリーの電圧に基づいて、バランスが必要な単一のバッテリーを決定します。マイクロコントローラーシステムは、バランス対象の単一バッテリーの両端のリレーを選択し、設定された双方向DC-DCコンバーターの入出力方向を制御し、リレーネットワークをアクティブにしてバランスを実現します。リレーは、バッテリーパック内の各単一バッテリーの両端にそれぞれ設定されています。
Enerkey BMSの新たに発売された双方向DC-DCインテリジェントイコライザーは、高電流パワーバッテリー双方向バランス方法およびイコライザーであり、高電流パワーバッテリーの無損失バランスを実現します。また、急速充電アプリケーションの要件も満たすことができます。
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エリアA,9階,ビルG,グアンチェン低炭素産業公園,シャングクンコミュニティ,ゴンミン通り,グアンミン地区,深?? 市,中国,518106
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